耐根穿刺防水卷材遇到的问题与解决方法
改性沥青聚酯胎防水卷材是应用量大面广的防水卷材,由于其本身无物理阻根功能,因此需要加入化学阻根剂才能作为耐根穿刺材料。化学阻根剂是高分子混合物,能够耐180 ℃以下较长时间的高温和瞬间的400 ℃高温。
目前,国内采用的化学阻根剂都是由欧洲进口的,这些阻根剂已在欧洲广泛应用且相对成熟。但是,国内照搬国外方法时却发现了问题。
国外的耐根穿刺型SBS改性沥青卷材(下称SBS阻根卷材),生产时完全采用SBS改性,几乎不加机油,且改性温度低、时间短。国内的SBS阻根卷材,生产时会加入再生胶粉和机油,会对化学阻根剂的均匀分散产生影响,且长时间高温会造成部分化学阻根剂分解。
因此,按照国外配方中化学阻根剂的添加量生产的SBS阻根卷材,在耐根穿刺试验结束后发现,植物根系已经生长到了卷材表面,甚至进入了卷材平面中。
这一现象说明,该类SBS阻根卷材中化学阻根剂的添加量需增加,但又不能影响植物的正常生长,因此合适的添加量有待企业进一步试验确定。
纯SBS改性沥青阻根卷材:采用化学阻根剂的纯SBS改性沥青阻根卷材,耐根穿刺防水卷材试验结束后发现,在距卷材表面1~2 cm的范围内几乎无植物根系生长。
常规的SBS阻根卷材表面的隔离材料主要采用聚乙烯膜,但有些产品为了保证外观平整和降低覆膜温度的控制要求,采用了耐高温聚乙烯膜甚至聚酯膜。这类产品热熔施工时,隔离膜不能完全热熔,会直接影响接缝的粘结,终植物根系会**完全粘合的接缝中长入。
耐根穿刺防水卷材
改性沥青卷材主要采用热熔施工,为了保证接缝的搭接效果,通常要求将沥青熔化并在边缘部位挤出1~2 cm,以保证密封效果和避免胎基的芯吸效应。国内的SBS阻根卷材由于生产时加入了胶粉,使得热熔温度提高,边缘沥青不易挤出,影响了搭接的可靠性。有些产品在施工时为了使搭接缝完全融合,采用长时间火焰加热,结果造成沥青焦化、化学阻根剂完全分解,接缝处无阻根性能。
另外,耐根穿刺试验中,SBS阻根卷材的阴角处理很重要,附加层补丁的大小要合适。规范要求卷材的搭接宽度为10 cm,因此,补丁的直径宜为20 cm,以避免搭接宽度太小、接缝强度不够引起接缝拉开。
改性沥青铜胎基防水卷材是利用铜离子的阻根性能,来阻止植物根系的穿刺,这类卷材为了保证接缝处的耐根穿刺性能,必须同时加入化学阻根剂。
有些企业考虑到产品中已经有了铜胎基,就在配方中相应降低化学阻根剂的添加量。但是,化学阻根剂的添加量要通过试验验证确定,因为搭接缝处的耐根穿刺性能完全依靠化学阻根剂,添加量太少可能会导致接缝处植物根系的穿入。
另外,铜胎基长期使用后其中的铜离子会反应失效,耐根穿刺性能主要还是靠化学阻根剂。
耐根穿刺防水材料虽然也是防水材料,但由于用途特殊,其性能要求**普通防水材料,并且耐根穿刺防水材料的耐根穿刺性能,不仅要求材料兼具防水和阻根性能,而且还是一个系统的概念,与设计、施工等密切相关。
耐根穿刺防水材料不仅仅是需要通过植物试验的检测,重要的是要在工程应用中满足至少20年以上的防水和耐根穿刺功能。
5种隧道防水堵漏施工工艺技术
在地下工程中,由于设计不周、构造处理不当、选材不良、施工质量不好、地基下沉以及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的改变等因素,导致正在施工或已竣工的工程,发生渗漏水的现象,是比较常见的。若不进行及时治理,必将影响工程进度、使用功能、甚至会影响到工程的结构的安全。
下面小编为您整理了5种具体的防水施工工艺技术
一、预铺反粘防水技术
预铺反粘防水技术是采用高分子自粘胶膜防水卷材作为防水材料,高分子自粘胶膜防水卷材采用一定厚度的高密度聚乙烯卷材作为基材,在其上涂覆一层非沥青类高分子自粘胶层和耐候层,终复合制成的多层复合卷材。雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时,要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土,这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结,使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中,卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度,以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响,避免产生裂缝影响防水效果,自粘胶层则是为了提供粘结性能,而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。通过预铺反粘防水技术,可以很好排除隧道基层渗透现象,使隧道基层形成连续的密封面。
二、预备注浆系统施工技术
预备注浆系统施工技术是地下工程混凝土结构接缝常用防水施工技术,通过预备注浆系统,可以达到“零渗漏”的效果。这种接缝处理方法同传统技术相比,不仅安装简便、性能优异,而且还节省了费用,并且不会对原有结构造成破坏,是目前较为先进、有效的接缝防水施工技术。雨全防水采用预备注浆系统施工技术进行隧道防水施工,需要在混凝土结构施工时将符合标准的注浆管埋入接缝内,当接缝出现渗漏时,通过导浆管向注入灌浆液,使接缝区域的缝隙和孔洞得到密封,终达到防渗效果。如果在将来接缝出现次出现渗漏,还可以重复利用注浆管系统进行维护,多次重复注浆。目前,预备注浆系统防水施工技术多用于地铁、隧道、**工程、水利水电工程等项目施工缝、后浇带、新旧混凝土结合部分上,从经济性、施工速度、防水效果等方面都具有明显的优势。
三、止水胶防水施工技术
止水胶是一种单组分、无溶剂、遇水膨胀的聚氨酯类无定型膏体,在隧道二次初砌施工缝处设止水胶防水带,以及在钢筋、管线等周围设置止水胶,当接缝中有水渗入时,止水胶的弹性压缩应力和遇水膨胀压力双重作用填塞缝隙,可以有效的防止因接缝不密封出现的渗漏情况,具有较好的密封止水性能,能抗1.5Mpa的水压力。由于聚氨酯类材料耐久性强、质量变化率低,在长其担任止水任务时不会因为膨胀流失,其使用寿命可**过*。在施工时,可以使用标准嵌缝胶施工进行施工,施工较为便捷简单,并能牢固的粘贴在混凝土表面,不会因为基面湿润度、光洁度影响粘结性能,所以被广泛应用于隧道防水施工中,成为隧道防水工程一项重要的施工技术。止前,除了使用止水胶外,还有预埋橡胶止水带的办法,同止水胶防水施工技术相当,也能较好的提供防渗堵漏效果。
四、灌浆液防渗施工技术
灌浆液防渗施工技术主要用于细微裂缝病害的防水施工中,目前常用的灌浆液为*二代丙烯酸盐化学灌浆液,该灌浆液是一种新型防水堵漏材料,不同于代丙烯酸盐化学灌浆液,其交联剂采用了新型的N-次甲基双丙烯酰胺,不含酰胺基团化合物,更环保安全。同时,二代丙烯酸盐化学灌浆液添加了促使凝胶在水中膨胀的成分,更好的提高了防渗堵漏效果。通过向细微孔隙中灌入丙烯酸盐灌浆液,可以在缝隙中生成不透水的凝胶,使混凝土中的细微裂缝得到很好的充填密实。雨全防水在实际应用中,需要注意浆液浓度、凝胶时间和灌浆压力问题,浆液浓度应选用丙烯酸盐单体含量为40%的A液,同B液混合后形成单体含量20%的浆液使用,凝胶时间根据钻孔压水外漏情况确定,凝胶时间应短于压水外漏时间,以减少浆液漏失。为了减少浆液漏失,灌浆压力应在裂缝处混凝土承压水头压力的3~5倍,有必要的情况下可采用分级升压的办法。此外,为了避**液灌浆容易堵泵、堵管的现象,可采用双液灌浆的办法,以提高防渗堵漏效果。
五、防水涂料施工技术
目前新型防水涂料施工技术,所采用的防水涂料通常为聚胺脂涂料,该材料为多功能高分子合成材料,在涂覆后,可以迅速与水或空气中的湿气发生化学反应,固化成高弹性防水膜,从而达到防水堵渗效果。由于聚胺脂涂料可冷施工,可多次反复涂覆,并能在任何异形面上涂覆,固化形成的高弹性防水膜具有较好的强度和弹性,抗渗性能较好,因此在隧道防水施工中也被广泛使用。雨全防水采用防水涂料施工时,需要对基层进行坚固、干燥和平整处理,清除基层上的杂物。由于涂料较容易与空气中的水分发生化学反应固化,影响化学性能,因此混合好的涂料应当在30分钟内用完,固化的涂料不能使用。同时,在施工时还应当做好防火措施,排除安全隐患。
高分子防水卷材运输包装需注意什么
高分子防水卷材具有良好的柔韧性、延伸性和耐高低温性能,适应基层应力产生的变形能力强。我公司生产的高分子防水卷材经长期使用证明防水效果好,施工简便,高分子防水卷材在运输包装时需要注意些什么呢?下面我就带大家了解一下:
高分子防水卷材的运输包装需要注意些什么?
1、高分子防水卷材应采用塑料编织袋包装。
2、运输中严防日晒雨淋,严禁接近火源,防止碰撞,保证包装完好无损。
3、产品贮存时,存放在通风阴凉处,卷材应平放,堆放高度不**过四层,禁止接近火源。
4、在正常贮存、运输条件下,产品货架期为12个月,**过货架期可按本标准规定的项目进行检验,如复合要求仍可使用。
高分子防水卷材是一种具有粘结性能的防水卷材,它的存放应注意以下几点:
1、高分子防水卷材运输时应平放,不得斜放或交叉横压。
2、不同规格的卷材分别堆放。
3、高分子防水卷材应放在干燥通风的环境储存,防止日晒雨淋。
4、远离火源,贮存期为一年。
高分子防水卷材可适用于工业与建筑业的各种混凝土屋面防水,为了发挥其作用,一定要做好以上措施。
高分子防水卷材的自粘性能
高分子防水卷材使用方便,只需要将隔离膜撕掉卷材就能直接粘贴在基面上,但是会有很多人问这样粘贴在基面上会牢固吗?到底高分子防水卷材的自粘性能如何呢?下面为大家揭晓答案。
高分子防水卷材的自粘层有着强度低、柔韧性好、蠕动变形强以及无溶剂等特点,有非常好的粘结、密封性能。自粘层可以长时间保持粘结密封性能,对于基层可以起到长期的密封作用。这种防水卷材采用满粘法施工,对基层能够起到长期密封的作用,避免渗漏、窜流等现象。
自粘层也是覆面层跟基层之间的应力缓冲吸收层。当基层因应力作用出现裂缝的时候,粘贴在基层表面的粘结、密封层会随着受拉,由于粘结、密封层的变形能力强、并具有相当的延伸能力,因此可通过自身的位移和厚度变化,缓冲、吸收基层应力对覆面层的影响。所以说大家*担心高分子防水卷材粘贴在基面上过段时间就不粘了。